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时间：2006-8-7 16:58:52 文章：加拿大旅游商务网 访问次数： 【关闭】

    安大略省南部和美国中西部之间的交通走廊作用十分巨大 .1996 年华盛顿与加拿大之间 的贸易为 58 亿美元 , 佛蒙纽约、与加拿大的贸易额达 267 亿美元 , 伊利诺斯、密西根与加拿大贸易为 484 亿美元 .1996 年美国与安大略省的进出口贸易量 ( 按 t 计 ) 分别占美加贸易总量的 54.9% 和 49.7%；如按美元计 , 则分别占总额的 48.7% 和 47.6%( 美国交通部报告 ,1997). 因此 , 两国有关部门必须完善双边协议 , 扩大公路投资 , 增大公路交通量 , 以实现规划目标 .公路设施的私有化进程很快, 在美国、安大略和世界其他国家如日本越来越普及 , 应该引起足够的重视 .
    此外, 有关重建货运交通方式的建议 , 在最近的一份北美自由贸易协定公路项目规划报告中得到赞成和支持 .规划的跨国公路以加拿大魁北克——温德塞尔走廊为起点 , 穿越美国中西部 , 连接 35 号州际公路 , 经过德克萨斯州, 最后到墨西哥的边境拉雷多 (Laredo). 但是具体穿过美国的公路方案尚未定夺 , 正如美国国会各团体为了各自的利益而争论不休一样 (Berryhill, 1997) .
    显然 , 要转变原来东西走廊的货运方式为南北方向的货运方式需要有一个过程 .这并不是说平行于纬度方向的东西走廊不重要 , 现在仍然举足轻重 .首先 , 东西交通走廊是加拿大客货运的交通要道；第二 , 魁北克——温德塞尔走廊仍然是全国交通运输的重要枢纽 .其事实已经被北美自由贸易协定公路中项目所证实 , 要求把该段作为南北大动脉的起点 .而且从加拿大铁路客运流量分析报告中知道 , 大部分客流都集中在加拿大的中部心脏地带 .我们还可以从经济和交通活动的关系来交通走廊的重要性, 例如圣劳伦斯河出海通道, 分布着众多的重要港口 , 是区域级的交通走廊 .蒙特利尔港是加拿大最古老的海港 , 集装箱吞吐量居全国首位 .总之 , 魁北克——温德塞尔交通走廊仍然是加拿大第一陆路通道, 是多种运输工具的枢纽 .